Vzniká další výzkumné centrum VUT v Brně

Symbolický poklep na základní kámen 11. 12. 2012 formálně odstartoval výstavbu centra AdMaS Fakulty stavební VUT v Brně. Centrum je zaměřeno na výzkum, vývoj a aplikace pokročilých stavebních materiálů, konstrukcí a technologií (nejen) v oblasti stavebnictví, ale i dopravních systémů a infrastruktury měst, obcí a krajiny. Výstavba areálu centra AdMaS (Advanced Materials, Structures and Technologies) pod Palackého vrchem je rozplánována do konce června roku 2014, se zahájením plného provozu se počítá zhruba do měsíce od ukončení stavby.

 „Vznik tohoto regionálního centra výrazně přispěje ke spolupráci naší univerzity s praxí a je dalším příspěvkem Vysokého učení technického v Brně k přepisu mapy výzkumu a vývoje v České republice,“ uvedl rektor VUT v Brně Karel Rais.

Centrum AdMaS je dotováno z prostředků OP VaVpl. Celková dotace činila 818 milionů korun, z toho 300 milionů korun je určeno na přístrojové vybavení centra. Stavba samotná bude pořízena za 307 milionů korun. Zpočátku nabídne AdMaS na sedm desítek nových pracovních míst, s postupným rozvojem práce centra dojde i k přijímání dalších pracovníků.

„Hlavním cílem je vytvořit integrované výzkumné pracoviště, které mezi jednotlivými základními obory ve stavebnictví (tj. materiály, technologiemi a konstrukcemi), zajistí jejich účelnou symbiózu, která bude ve prospěch celého inženýrského díla. Přitom mám na mysli jak funkční spolehlivost, ekonomičnost provozu a využívání, tak i trvanlivost; to vše posuzováno z hlediska životního cyklu konstrukce,“ upřesnil ředitel centra a hlavní řešitel projektu AdMaS Petr Štěpánek.

P4 – příklad budovy s nulovou spotřebou energie

Dominantní ideou je snaha vybudovat komplexní centrum, které bude spojovat poznatky z jednotlivých dílčích oborů výzkumu materiálového, technologického, konstrukčního v praxi.

Z tohoto pohledu bude v areálu řešeno například nejen vytápění, ale také třeba hospodaření s vodou. Ze všech pavilonů a haly bude svedena srážková voda do kryté retenční nádrže o objemu 150m krychlových. Retenční nádrž bude sloužit i pro akumulaci vody pro tepelné čerpadlo.

Unikátní pak bude především pavilon P4, budova, která se sama o sobě stane laboratoří. Přestože všechny čtyři objekty areálu budou řešeny s ohledem na co největší energetickou úspornost, právě pavilon P4 se stane pilotním projektem a ukázkou toho, jak může vypadat a fungovat budova s nulovou spotřebou energie. „Princip těchto staveb samozřejmě nespočívá v tom, že by žádnou energii ke svému provozu nepotřebovaly, ale v tom, že energii, kterou potřebují, získávají z obnovitelných zdrojů. V našem případě ze slunce a ze země,“ vysvětluje proděkan FAST VUT v Brně  Jiří Hirš.

Na střeše objektu budou instalovány fotovoltaické systémy, pro získání energie na ohřev teplé vody budou využity částečně i termické kolektory. Energii ze čtyřiadvaceti stometrových vrtů budou dodávat tepelná čerpadla. Vrty budou rozmístěny po celém areálu AdMaS tak, aby se optimálně doplňovaly. Zatímco v chladném období zajistí vytápění, v letních měsících budou čerpadla vyrábět chlad a přebytečnou energii ukládat do země zpět, odkud ji bude pak zase možné v případě potřeby odebrat. „Jde o tzv. energeticky inteligentní region, což je termín označující nový pohled na energetickou úspornost staveb. Zatímco dosud bylo snahou vždy snížit spotřebu na minimum a na základě toho doplnit obnovitelné zdroje, nyní napřed zjistíme, co v daném území lze získat za energii a jak využít potenciál toho určitého místa, abychom navzájem zkombinovali všechny možnosti energetických zařízení,“ upřesnil proděkan Jiří Hirš. I když prvotní náklady takových staveb jsou vyšší, provozně jsou velmi úsporné. Podle některých propočtů lze z jedné investované koruny získat až čtyřnásobek energie.

V budově P4, která bude situovaná do svahu, budou umístěny garáže, laboratoře a administrativní prostory. Speciálně navržené dlouhé spojovací chodby nejsou architektonickým výstřelkem – odborníci je budou využívat ke kalibraci měřidel. Unikátní bude také speciální laboratoř ve druhém podlaží s vjezdem pro auto osazené geodetickým příslušenstvím, aby bylo možné zajistit i jejich vyvážené nastavení.

Brno 11. 12. 2012