Cílem projektu je vyvinou prostředek zabraňující nehodám na železnici a předejít tak újmám na zdraví a majetku. Jedná se konkrétně o nástroj pro monitorování a diagnostiku jazykové kolejnice železničních výhybek. Současná diagnostika jazykové kolejnice je založená na diagnostických kampaních kontroly počínajících trhlin v jazyku pomocí ultrazvuku sice významně snižuje riziko lomu jazyka, má však svá úskalí, které se primárně tento projekt snaží eliminovat a vyvinout komplexně digitalizovaný diagnostický systém založený na moderních přístupech a technologiích. V projektu bude využit přenos přístupů, zejména přístupy v Průmyslu 4.0, a poznatků z odvětví jako je letecký průmyslu, kde se diagnostika vzniku trhlin běžně využívá. Cílem je tedy průběžný monitoring provozního zatížení, působícího na jazykovou kolejnici výhybky, s ohledem na únavové namáhání v kritických místech a riziko vzniku trhliny. Budou vyvinuty senzorické systémy s komunikačními moduly a celý provozní proces bude digitalizován a výsledné analýzy budou zobrazeny provozovateli ve vyvinutém SW prostředí. Součástí analýzy bude i doporučení k prediktivní údržbě, která omezí provozní vznik trhlin v jazykových kolejnicích železničních výhybek za účelem předcházení jejich lomů. Pokud systém vyhodnotí vyčerpání únavové životnosti, tak jedním z doporučení bude i preventivní výměna jazykové kolejnice. Nicméně vznik trhlin může být způsoben i jednotlivým extrémním zatížením při souběhu několika okolností, a proto výsledkem projektu bude i unikátní akustický systém, který bude permanentně nainstalován na jazyku kolejnice a bude na základě testovacích signálů vyhodnocovat odezvy mezi snímacími prvky a v případě anomálie v signálu upozorní na vzniklou trhlinu a provozovateli se tato skutečnost zobrazí ve vyvinutém prostředí i s doporučením, jestli je nutná okamžitá výměna jazykové kolejnice. Zařízení bude vyvíjeno s maximálním úsilím na uplatnitelnost v praxi, na dlouhý životní cyklus se zohledněním dynamického vývoje trhu s elektronickými součástkami a bude kladen důraz na optimální vyváženost mezi náklady na výrobu diagnostického zařízení a přidanou hodnotou. Součástí projektu bude analýza a ocenění provozního zatížení, působícího na jazyk výhybky, s ohledem na únavové namáhání a riziko vzniku trhliny.

Keywords
železniční infrastruktura; výhybky a výhybkové konstrukce; digitalizace infrastruktury; diagnostika

Key words in English
railway infrastructure; switches and crossings; infrastructure digitalization, diagnostic

CL02000086

Czech

Plášek Otto, doc. Ing., Ph.D. - principal person responsible
Lošák Petr, Ing., Ph.D. - fellow researcher
Moncman Marek, Ing., DiS. - fellow researcher
Sedlák Petr, doc. Ing., Ph.D. - fellow researcher

Institute of Railway Structures and Constructions
- responsible department (20.3.2024 - not assigned)
Department of Physics
- co-beneficiary (1.1.2025 - 31.12.2027)
Institute of Automation and Computer Science
- co-beneficiary (1.1.2025 - 31.12.2027)
Institute of Railway Structures and Constructions
- co-beneficiary (1.1.2025 - 31.12.2027)

Responsibility: Plášek Otto, doc. Ing., Ph.D.