Publication detail

Priestorová analýza účinkov predpätia postupne budovaných mostov

NAVRÁTIL, J.

Original Title

Priestorová analýza účinkov predpätia postupne budovaných mostov

English Title

Three-dimensional analysis of effects of prestressing of step-by-step constructed bridges

Type

conference paper

Language

Slovak

Original Abstract

Príspevok sa zaoberá analýzou účinkov predpätia priestorových konštrukcií. V príspevku sú analyzované tri prípady, v ktorých môžu lokálne účinky predpínacích káblov spôsobiť poruchy resp. v ktorých môže postupné predpínanie konštrukcie po etapách významne ovplyvniť nielen straty predpätia, ale tiež lokálnu napätosť konštrukcie. Pre analýzu týchto javov bol použitý moderný programový systém NEXIS, ktorý umožňuje analýzu postupne budovanej priestorovej škrupinovej konštrukcie pri rešpektovaní skutočnej 3D geometrie kábla a strát predpätia.

English abstract

The analysis of the prestressing effects on structures in 3D is presented in this paper. There are three cases described where the local effects of prestressing can cause some failures. Prestressing in construction stages considerably affects not only prestressing losses, but also local stress of the structures. The program system NEXIS was used for the analysis. The system enables the modelling of shell structures, which are built in stages respecting real 3D geometrical shape of tendons with appropriate prestressing losses.

Key words in English

design, structural analysis, concrete, prestressing, creep, shrinkage, bridges

Authors

NAVRÁTIL, J.

RIV year

2003

Released

1. 1. 2002

Publisher

TU Košice

Location

Košice

ISBN

80-232-0186-7

Book

Sborník příspěvků 1. mostnej konferencie

Pages from

103

Pages to

108

Pages count

6

BibTex

@inproceedings{BUT10655,
  author="Jaroslav {Navrátil}",
  title="Priestorová analýza účinkov predpätia postupne budovaných mostov",
  booktitle="Sborník příspěvků 1. mostnej konferencie",
  year="2002",
  pages="6",
  publisher="TU Košice",
  address="Košice",
  isbn="80-232-0186-7"
}