funkční vzorek

Funkční vzorek je zásadní pro splnění cíle projektu TAČR, kterým je vývoj a funkční ověření systému semiaktivně (S/A) řízeného tlumení sekundárního vypružení jednopodlažní příměstské elektrické jednotky, založeném na technologii rychlých S/A tlumičů, které nahradí konvenční tlumiče vybraného vozidla. Funkční vzorek je tvořen druhým vozem kolejového vozidla Škoda 10Ev (InterPanter), reg. čísla CZ ČD 94 54 1 552 101, jehož pojezd má nahrazené konvenční tlumení sekundárního vypružení vyvíjeným S/A magnetoreologickým systémem. Vozidlo bylo pro účely experimentu zapůjčeno Českými drahami a.s. Jde tedy o osazení dvou podvozků jednoho vozu příčnými a vertikálními sekundárními S/A řízenými tlumiči. Řídicí algoritmus, realizovaný jednou řídící jednotkou na každý S/A tlumič, řídí tlumící sílu s ohledem na požadavky jízdního pohodlí a dosahuje optimálního silového zatížení komponent pojezdu i kolejového svršku, díky řízenému nastavení tlumicích sil. Komplexní řídicí algoritmus je navíc schopen podle potřeby volit okamžité nastavení pro jednotlivé tlumicí prvky podvozku, což představuje ojedinělé technické řešení v segmentu kolejové dopravy. Pro hodnocení vlivu S/A tlumení na jízdní komfort byl S/A osazený vůz společně se zrcadlově umístěným referenčním vozem s konvenčním tlumícím osazení vybaven vyspělým měřícím systémem, dodaným a provozovaným VÚKV Praha, který je jedním z řešitelů projektu. Jízdní testy takto osazenou jízdní soupravou byly na tratích Brno – Blansko, Brno – Šakvice a Brno – Tišnov povoleny Drážním úřadem ČR v roce 2024

semiaktivní tlumič; podvozek kolejového vozidla; řídící jednotka; jízdní zkouška

30. 6. 2024

Vysoké učení technické v Brně Technická 2896/2 61669, Brno B1/111

K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence

Poskytovatel licence na výsledek požaduje licenční poplatek

https://intranet.ustavkonstruovani.cz/FileDownload/getProjectPdf/488/