software

I u moderních automobilů můžeme najít pohonné agregáty, jejichž součásti trpí zvýšenou emisí hluku. Příkladem může být uložení poloosy v koši diferenciálu. Uložení se vyznačuje malým radiálním zatížením a malou relativní rychlostí kontaktních ploch. U různých konstrukčních variant uzlu byly subjektivně identifikovány dva rozdílné typy hluků, které je nutno při vyhodnocování experimentů objektivně rozlišit. Úkolem programu je analyzovat dynamické chování zkoušené konstrukční varianty z naměřených signálů radiálního kmitání hřídele ve dvou kolmých rovinách. Z analýzy lze objektivně určit typ hlukového projevu uložení a případně navrhnout konstrukční úpravu omezující nežádoucí hlukové projevy. Takto získané poznatky byly využity při řešení několika doktorských i diplomových projektů na UK FSI

diferenciál, radiální tuhost, ložisko, hluk

10. 6. 2009

místnost: B1/111 ÚSTAV KONSTRUOVÁNÍ Fakulta strojního inženýrství Vysoké učení technické v Brně Technická 2896/2 616 69 BRNO

K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence

Poskytovatel licence na výsledek nepožaduje licenční poplatek

http://dl.uk.fme.vutbr.cz/zobraz_soubor.php?id=1038