Statická analýza celokompozitní modulární lávky

Static analysis of a fully composite modular footbridge

article in a collection out of WoS and Scopus

Czech

Předmětem příspěvku je popis chování vyvíjené celokompozitní konstrukce lávky pro pěší, resp. jejich dílčích nosných prvků. Jedná se o modulární systém navržený pro dočasné použití jako mostní provizorium. Nosná konstrukce je složena ze stěnových nosníků působících v podélné rovině lávky a z příčně orientovaných prutových prvků, což vytváří základní konstrukční modul ve tvaru písmene „U“. Konstrukce modulu je na koncích doplněna o ztužující rámy, které zabraňující vodorovným deformacím stěnových dílců a zároveň se podílí na připojení dalších modulů. Spojování jednotlivých modulů je prováděno pomocí ocelových příložek v tažené a tlačené části stěnového nosníku a pomocí prošroubování přilehajících ztužujících rámů, čímž je přenášena posouvající síla. Pochozí mostovka je tvořena kompozitními rošty s protiskluznou povrchovou úpravou, které jsou uloženy na pultrudované profily působící v příčném směru. Pro predikci chování lávky byl vytvořen numerický model, jehož výstižnost byla ověřena porovnáním výsledků z provedené zatěžovací zkoušky. Zkušební vzorek lávky sestával ze čtyř modulů, tj. celková délka lávky byla cca 8,0 m. Pro účely zatěžování byly použity nádrže na vodu (kapacita nádrže 1000 l), které se rozmístily po celé ploše lávky a simulovaly rovnoměrné plošné užitné zatížení. Zatěžování probíhalo ve třech definovaných úrovních navrhovaného plošného zatížení. Kromě rovnoměrného celoplošného zatížení byly provedeny i nesymetricky působící zatěžovací stavy.

The subject of the article is a description of the behaviour of a developed fully composite footbridge structure, with a focus on its subsidiary load-bearing elements. The bridge is built using a modular system, and is designed for temporary use. The load-bearing structure is composed of wall beams acting in the longitudinal plane of the footbridge, along with transversely oriented beam elements that form a basic structural module in the shape of the letter "U". The module's structure is supplemented with stiffening frames at the ends, which prevent horizontal deformations of the wall elements and contribute to the connection of additional modules. The connection of the individual modules is carried out by means of steel tabs in the tensioned and compressed parts of the wall beam and by bolting through the adjacent stiffening frames, thus transferring the shearing force. The walking bridge deck is made up of composite grates with an anti-slip coating, which are placed on pultruded profiles acting in the transverse direction. A numerical model was developed to predict the behaviour of the footbridge, the accuracy of which was verified by comparing the results from a load test that was carried out. The test specimen consisted of four modules, and the total length of the footbridge was approximately 8.0 m. For loading purposes, water tanks (tank capacity 1000 l) were distributed over the entire footbridge area to simulate a uniform area payload. Loading was carried out at three defined levels of design surface load. In addition to the uniform full-area loading, asymmetrically applied loading conditions were also performed.

celokompozitní lávka, modulární systém, zatěžovací zkouška

fully composite footbridge, modular system, load test

VAŠÁTKO, D.; ZLÁMALOVÁ, P.; KOSTIHA, V.; GIRGLE, F.; ŠTĚPÁNEK, P.

7. 11. 2023

Česká betonářská společnost CSSI

Praha

978-80-908943-0-3

SBORNÍK KE KONFERENCI 29. BETONÁŘSKÉ DNY (2023)

461

471

11

https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/betonarske-dny/127/29-betonarske-dny-2023