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Detail publikace
SUZA, D. KLUSÁČEK, L. SUZA, I. REICHENBACH, S. GASSNER, G.
Originální název
Temporäre Brückenverstärkung für Sondertransporte
Anglický název
Temporary bridge strengthening for heavy transports
Typ
článek v časopise ve Web of Science, Jimp
Jazyk
němčina
Originální abstrakt
In diesem Bericht wird ein neuer Ansatz für eine kurzzeitige Brückenverstärkung vorgestellt. Die Brückentragkonstruktion wird bei dieser Methode über die Länge der Spannweite durch aktive temporäre Stützen unterstützt, um eine größere Tragfähigkeit der Konstruktion zu erreichen. Obwohl diese Brückenverstärkungsmethode bereits über die letzten Jahrzehnte erfolgreich eingesetzt wurde, ist sie in vielen Ländern der EU unbekannt. Hinzu kommt, dass viele Unternehmen, die diese Verstärkungsmethode verwenden, sich oft noch an alte vereinfachte Berechnungsmodelle und Randbedingungen, die die Effektivität der Methode einschränken, halten [1]. Zudem wird mit dem alten Modell die Realität nicht ausreichend abgebildet und die Ergebnisse liegen teilweise auf der unsicheren Seite. Der vorgestellte neue Ansatz der kurzzeitigen Brückenverstärkungsmethode mit einem temporären Stützsystem beruht auf den Erkenntnissen aus einem Monitoring von Überfahrten von Schwertransporten auf realen Brückenkonstruktionen. Ein mathematisches Modell, das die Eigenschaften der realen Konstruktion realitätsnah beschreiben kann, wird präsentiert. Des Weiteren wird ein hydraulisches Hilfsgerät, das an der Technischen Universität in Brno (VUT FAST) erfunden wurde, vorgestellt.
Anglický abstrakt
This paper presents a new approach for short-term bridge strengthening. With this method the bridge supporting structure is additionally strengthened by active temporary struts positioned over the length of the structure and therefore increasing the load capacity. Even though this strengthening method has been successfully implemented for decades, it is still unknown in many countries of EU. Most of the companies, which apply this strengthening method follow old simplified rules and models [1] (1980), which restrict its efficiency. The old model insufficiently describes the actual behavior of the strengthening with the results sometimes ending on the unsafe side. The introduced new approach for short-term bridge strengthening is based on the monitoring of real bridge structures and temporary support structures during the crossing of heavy transports. A mathematical model, which suitably represents the behavior of real structures, is introduced. Furthermore a safety hydraulic element invented at Brno University of Technology (VUT FAST), which can be used with the strengthening system is presented.
Klíčová slova
Brückenverstärkung, kurzzeitige Brückenverstärkung, Unterstützungssystem, Schwertransport, Stiffer
Klíčová slova v angličtině
bridge strengthening, short-term strengthening, support construction, heavy transport, Stiffer
Autoři
SUZA, D.; KLUSÁČEK, L.; SUZA, I.; REICHENBACH, S.; GASSNER, G.
Vydáno
7. 10. 2019
Nakladatel
Ernst und Sohn
Místo
Berlin
ISSN
0005-9900
Periodikum
Beton und Stahlbeton
Ročník
114
Číslo
10
Stát
Spolková republika Německo
Strany od
790
Strany do
796
Strany počet
7
URL
https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/best.201900035
BibTex
@article{BUT159202, author="Dominik {Suza} and Ladislav {Klusáček} and Igor {Suza} and Sara {Reichenbach} and Georg {Gassner}", title="Temporäre Brückenverstärkung für Sondertransporte", journal="Beton und Stahlbeton", year="2019", volume="114", number="10", pages="790--796", issn="0005-9900", url="https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/best.201900035" }