Analýza technického stavu užitkových vozidel

TECHNICAL ANALYSIS OF STATE COMMERCIAL VEHICLE

článek ve sborníku ve WoS nebo Scopus

čeština

Tato práce je určena především soudním znalcům, STK technikům, kontrolním orgánům a všem účastníkům provozu na pozemních komunikacích. Pří analýze technického stavu nákladních vozidel je vycházeno z technických požadavků, které jsem uvedl v textu.Tyto požadavky jsou převzaty z jednotlivých ustanovení pro schvalování vozidel kategorií M2, M3, N2, N3, O3 a O4,které jsou uvedeny v Předpisech EHK a evropských Směrnicích, platných k datu vydání. Stěžejní část této práce je tvořena technickými přepisy společně s metodickými postupy a praktickými zkušenostmi z oblasti diagnostiky silničních vozidel, z kterých jsem musel vycházet pro vytvoření této práce. Zabývá se kontrolou jednotlivých systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků vozidla, které jsou uvedeny v protokolu v bodě č. 10 písmeno a) a 1) přílohy č. I. – směrnice 2010/30/ES. Na které navazují nově vydané zákony a vyhlášky v následujících letech. Tato práce se zabývá analýzou, pohledem na aktuální legislativu vztahující se na technický stav vozidel, především posuzováním závažností jednotlivých závad na vozidlech a řeší rozdílné sankce a postihy pro řidiče a dopravce. V této práci byly také zdůrazněny a popsány technické požadavky na užitková vozidla, hodnocení jejich závad, vliv technického stavu užitkového vozidla na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, vliv technického stavu těchto vozidel na nehodovost a na životní prostředí. Také bych rád v této práci provedl analýzu a porovnal vývoj a množství různých druhů závad na území ČR v posledních letech, pomocí dostupných dat z CSPSD pro Bruselskou centrálu. Na závěr bych rád ze zpracované analýzy vyhodnotil vhodné a překvapivé závěry.

This work is intended primarily judicial experts, STK technicians, control authorities and all participants of road traffic. When analyzing the technical condition of the trucks went from technical requirements that are listed in the text and are taken from various provisions concerning the approval of vehicles of categories M2, M3, N2, N3, O3, O4 listed in EHK and the European Directives in force on the date of issue . The main part of the work consists of technical transcripts together with the methodology and practical experience in the field of diagnostics road vehicles, from which I had come to create this work. It deals with the control of the individual systems, components and separate technical units for vehicles that are listed in the log in section 10 letter a) and 1) Annex I - Directive 2010/30/ES. At the follow-up of newly issued laws and regulations in the coming years. This work deals with the analysis and look at the current legislation relating to the technical condition of vehicles and especially the assessment of severity of defects in vehicles, and what are different for the driver and carrier sanctions and penalties. I would also like this work from the available data from the European headquarters in Brussels to analyze and compare the development of different kinds of faults for the past few years in the Czech Republic based on the number of vehicles checked and compare it with other Member States of Europe. And evaluated by the appropriate and surprising conclusions.

Technické požadavky, legislativní změny, technický stav, technické dafects, bezpečnost silničního provozu

Technical requirements, legislative changes, technical condition, technical dafects, road safety

NOVOTNÝ, M.

2013

7. 2. 2013

978-80-214-4669-4

JUNIORSTAV 2013 15. odborná konference doktorského studia s mezinárodní účastí

450

459

9