Projekt bude zaměřen na dynamickou simulaci kolejového svršku moderní metodou kombinující spojitý (FEM) a diskrétní (DEM) přístup. Betonový pražec bude modelován pomocí nelineárních konečných prvků, zatímco štěrkové lože bude simulováno diskrétním modelem. V první části projektu se navrhovatel zaměří na implementaci praskání částic v diskrétním modelu, což umožní efektivně popsat degradaci štěrku. Poté se projekt zaměří na propojení spojitého a diskrétního modelu, za účelem co nejreálnějšího popisu interakce štěrku a pražce.

FAST-J-14-2471

Czech

Dubina Radek, Ing. - principal person responsible
Eliáš Jan, prof. Ing., Ph.D. - fellow researcher

Institute of Structural Mechanics
- responsible department (1.1.1989 - not assigned)
Institute of Structural Mechanics
- internal (1.1.2014 - 31.12.2014)
Faculty of Civil Engineering
- beneficiary (1.1.2014 - 31.12.2014)

DUBINA, R.; ELIÁŠ, J. Drcení zrn železničního štěrku modelovaného pomocí kulovitých diskrétních prvků. In Juniorstav 2015. Brno, Česká republika: 2015. s. 1-7. ISBN: 978-80-214-5091-2.
Detail

DUBINA, R.; ELIÁŠ, J. Representation of crushing phenomenon in DEM model of railway ballast. 30th conference with international participation Computational Mechanics 2014. 2014. p. 19-20. ISBN: 978-80-261-0429-2.
Detail

ELIÁŠ, J. Simulation of railway ballast using crushable polyhedral particles. POWDER TECHNOLOGY, 2014, vol. 2014, no. 264, p. 458-465. ISSN: 0032-5910.
Detail

Responsibility: Dubina Radek, Ing.