Podstata návrhu projektu spočívá v řešení aktuálního nedostatku některých frakcí hrubého drceného kameniva při výstavbě konstrukčních vrstev vozovek, ke kterému dochází především v hlavní stavební sezóně. Nedostatek těchto frakcí kameniva (např. frakce 8/11) s sebou přináší nejen problémy technické (problematika dodržení plánovaných a investorem schválených receptur), ale i ekonomické (ceny těchto aktuálně nedostatkových frakcí kameniva dosahují rekordních výšin). Projektem navrhované řešení těchto problémů spočívá v úpravě zrnitosti často využívaných vrstev při výstavbě pozemních komunikací. Pozornost bude věnována nestmeleným podkladním vrstvám štěrkodrti (ŠD), mechanicky zpevněné zemině (MZ) a asfaltovému betonu pro podkladní vrstvy vozovek (ACP). Úprava zrnitosti bude spočívat primárně ve využití hrubozrnnějších frakcí kameniva, které jsou ve stavební sezóně dostupnější a výrazně levnější.

Popis anglicky
The aim of the project is to address the lack of selected fractions of crushed aggregate in the construction of structural layers of roads and other traffic areas, which occurs regularly, especially in the main road construction season. The project solves this problem by modifying recipes for selected most frequently used unbound base and asphalt layers of roads. Specifically for layers of gravel (SD), mechanically reinforced soil (MZ) and asphalt concrete for road base layers (ACP), in which these insufficient fractions (eg 8/11 mm) will not be represented. The solution consists in adjusting the grain size of these mixtures, primarily in the use of coarser-grained aggregate fractions, which are more available and significantly cheaper during the construction season.

Klíčová slova
Asphalt mixture; asphalt layer; unbound mixture; unbound layer; aggregate; pavement; road; coarse aggregate fraction

Klíčová slova anglicky
Asphalt mixture, asphalt layer, unbound mixture, unbound layer, aggregate, pavement, road, coarse aggregate fraction