Akademicky zaměřený

Prezenční studium

2 roky

doc. Ing. Robert Kledus, Ph.D.

Předseda :
doc. Ing. Robert Kledus, Ph.D.
Člen interní :
Ing. Albert Bradáč, Ph.D.
doc. Ing. Aleš Vémola, Ph.D., dr. h. c.
Ing. Michal Fusek, Ph.D.
doc. Ing. Bc. Marek Semela, Ph.D.
prof. Ing. Karel Pospíšil, Ph.D., LL.M.
Člen externí :
Ing. Zdeněk Kaluža

Cílem studia je připravit interdisciplinárně vzdělané odborníky pro dopravu silniční a městskou.
Studijní program připravuje studenty pro práci v inženýrských oblastech spojených s dopravou, které vyžadují znalosti a kompetence nejen technické, ale i z oblastí ekonomických a právních. Jedná se zejména o expertní činnosti spojené s bezpečností silničního provozu, ekonomikou provozu a oprav, přepravou zboží, posuzováním příčin a průběhu dopravních nehod, oceňováním vozidel a environmentálními aspekty silničního provozu.

Odborné znalosti:
Absolventi získají všeobecné odborné znalosti z konstrukce vozidel, konstrukce vozovek, řízení dopravy a opravárenství vozidel. Získají speciální znalosti v oblasti bezpečnosti silničního provozu, ekonomiky provozu a oprav, podnikání a legislativy v dopravě, analýzy příčin a průběhu dopravních nehod, oceňování vozidel a environmentálních aspektů silničního provozu. 

Odborné dovednosti:
Získají dovedností potřebné pro samostatnou inženýrskou práci s moderní laboratorní a měřicí technikou potřebnou pro dokumentaci míst dopravních nehod, pro provádění základní diagnostiky vozidel a vybraných analýz interakcí člověk – stroj v souvislosti s objasňováním chování vozidel a posádky v průběhu nehodového děje. Osvojí si dovedností při používání moderních softwarových prostředků pro simulační modelování při analýze nehod a řešení oceňovacích problémů. 

Obecné způsobilosti:
Budou způsobilí řešit administrativní záležitosti v souvislosti s dopravou silniční i kombinovanou, provádět vyšetřování příčin dopravních nehod, spravovat vozové parky, řešit ekonomické problémy související s opravami dopravních prostředků. Budou též způsobilí formou expertních posudků objasnit průběh jednodušších dopravních nehod a určit příčiny jejich vzniku, v oblasti ekonomické budou způsobilí expertně posoudit hodnotu motorového vozidla a výši škody vzniklé jeho poškozením. 

V souladu se stávající akreditací, budou absolventi schopni vykonávat profese související s organizací a řízením dopravy, řešit administrativní záležitosti v souvislosti s dopravou silniční i kombinovanou, provádět vyšetřování příčin dopravních nehod, spravovat vozové parky nebo samostatně podnikat v dopravě, v opravárenství dopravních prostředků, v činnosti samostatných likvidátorů škod, a po získání praxe a splnění dalších zákonných podmínek též v oblasti znalecké činnosti.
Jako zaměstnanci najdou uplatnění ve spedičních a přepravních firmách na pozici středního a vyššího managementu, v pojišťovnách (likvidátoři škod), PČR, HZS - vyšetřování příčin a provádění prevence dopravních nehod, na úřadech státní správy v dopravních a dopravně správních odborech, ve firmách těmito úřady vytvářených (KORDIS JMK), ve výzkumných pracovištích (CDV) apod.
Očekává se, že dobré uplatnitelnosti absolventů na trhu práce bude přispívat i provedená inovace vybraných předmětů, která je podporovaná praktickou výukou, využívající nové materiálové a přístrojové vybavení. Studující tak mohou v dalším období dosahovat vyšší míry reálného porozumění učivu, což podpoří jejich hloubkové učení. Přestože některé materiálové a přístrojové vybavení pořízené pro výuku je zatím v praxi používáno jen v malém měřítku, lze očekávat, že v krátké době, díky naplňování strategie Průmysl 4.0 a s tím spojeným technologickým pokrokem, bude docházet k širokému využívání této moderní techniky v běžné praxi při analýze dopravních nehod. Absolventi tak mají předpoklad získat v rámci studia též kompetenční náskok pro provádění efektivní a přesné dokumentace místa dopravní nehody, poskytnutí dat pro její analýzu, ale také pro simulaci dopravních proudů, hodnocení reálné dopravní situace a identifikaci kolizních situací.

Studijní program je navržen jako studijní program bez specializací. Jelikož důraz ve vzdělávání je kladen na získání kompetencí závislých na dobré znalosti právních předpisů souvisejících s dopravou a z oblastí ekonomických, je studijní program navržen s výraznou převahou předmětů povinných. Nejméně 5 kreditů musí studující získat studiem volitelných předmětů, které si vybírají z nabídky předmětů celé vysoké školy ve třetím nebo čtvrtém semestru. Další (svobodné) předměty si pak mohou zapsat nad rámec povinné kvóty 120 kreditů celého studijního programu.
Pro kvantifikované hodnocení průběhu studia je užíván jednotný kreditový systém (ECTS). Standardní doba studia 2 roky (4 semestry) odpovídá průměrné studijní zátěži 120 kreditů, přičemž 1 kredit odpovídá cca 28 hodinám studijní zátěže pro studenta. Rozsah vyučovací hodiny je uvažován jako standardní na VUT, tedy 1 vyučovací hodina je 50 minut.

Předpokládá se, že ke studiu ve studijním programu přijímáni absolventi bakalářských (popř. magisterských studijních programů v oboru doprava, strojírenství, ekonomika, právo, popř. i stavebnictví s vhodným zaměřením.
Na studium v daném studijním programu lze navázat některým z existujících doktorských studijních programů. Jako nejvhodnější se jeví na VUT existující doktorský studijní program P0788D020001 Soudní inženýrství, který vhodně navazuje na dané studium.